Nowe możliwości dla mieszkańców i gospodarki Złotowa i regionu. Złotów może dużo zyskać.
Właśnie spółka Centralny Port Komunikacyjny opublikowała plan rozwoju sieci kolejowej do 2050 roku. Na tej mapie jest Złotów. Znajduje się na nowo planowanym odcinku łączącym Nakło nad Notecią i Okonek. Jest to omijający Piłę skrót na trasie Warszawa-Kołobrzeg. Pociągi będą tu jeździły z prędkością do 250km/h.
Oglądając mapę możemy się dowiedzieć, że Złotów będzie nie tylko na trasie szybkiej kolei. Pociągi dużych prędkości będą się tutaj zatrzymywać. Ponadto Złotów stanie się ważnym dla okolicznych mieszkańców węzłem przesiadkowym. To z pewnością wpłynie stymulująco na rozwój okolicy.
Jakimi pociągami pojedziemy do Warszawy ?
Obecnie polska kolej dość intensywnie się unowocześnia. W mniejszych miastach takich jak Złotów może tego tak bardzo nie widać. Pomiędzy dużymi miastami nie możemy się wstydzić.
Oprócz widocznego na zdjęciu Pendolino po polskich torach kursują lokomotywy i składy wagonowe na 200km/h. Dla połączeń mniej prestiżowych są wysyłane wolniejsze jednostki Flirt3 oraz Dart.
Nowe linie, nowe zakupy
…jednakże na potrzeby projektu CPK planowana jest produkcja całkiem nowych pociągów. Będą one szybsze i nowocześniejsze. Będą mogły kursować z prędkością do 250km/h.Po nowych torach pozwolą naprawdę szybko przemieszczać się pomiędzy polskimi miastami.
…a do tego szybki dojazd na lotnisko, bo CPK to przede wszystkim ogromne lotnisko. Lotnisko nowoczesne, lotnisko bardzo dobrze skomunikowane.
Będzie jak w Niemczech
Ponad połowa pasażerów w Polsce jest niezadowolona z obecnego rozkładu jazdy. Tak wynika z badań przeprowadzonych przez Urząd Transportu Kolejowego. Pasażerów zniechęca do podróżowania niewygodny i zbyt często zmieniający się rozkład jazdy. Do tego dochodzą problemy ze skomunikowaniami.
Odpowiedzią na te problemy będzie całościowa koncepcja nowoczesnego rozkładu jazdy. Pociągi będą jeździły często, a rozkład będzie cykliczny. To samo dotyczy również przesiadek z linii stycznych, w przypadku Złotowa jest to Ostbahn. Pasażer chcący dostać się z Chojnic czy z Lipki do Torunia (z przesiadką w Złotowie) będzie miał do wyboru wiele pociągów w ciągu dnia. Będą one kursowały w stałym odstępie czasu np. co godzinę.
Parkuj i jedź (P+R)
Wielkim udogodnieniem dla mieszkańców okolicznych miejscowości, gdzie nie dochodzą tory jest przydworcowy parking. Koncepcja obecnie doskonale się sprawdza w większych miastach. W przypadku Złotowa możliwość zostawienia pojazdu i kontynuowania podróży zachęci do kolei mieszkańców okolicznych wsi.
W Niemczech istnieją linie kolejowe z przystankami co kilkanaście kilometrów. To bardzo dobra koncepcja, gdyż pociąg nie musi tak często się zatrzymywać. W dzisiejszych czasach posiadanie samochodu nie jest problemem, jedyne czego potrzeba to miejsca do zaparkowania.
inne korzyści
- Szybszy i wygodniejszy transport – Dzięki szybszemu połączeniu kolejowemu mieszkańcy będą mogli szybciej i wygodniej podróżować do tych miast. Czas podróży skróci się i będzie więcej połączeń. Pozwoli na większą elastyczność w planowaniu podróży.
- Rozwój gospodarczy – Szybkie połączenie kolejowe może przyczynić się do rozwoju gospodarczego regionu, w którym znajduje się Złotów i okolice. Może to przyciągnąć więcej inwestycji i firm, które będą korzystać z łatwiejszego dostępu do większych miast.
- Większe możliwości edukacyjne – Szybszy i wygodniejszy transport do Bydgoszczy, Torunia i Warszawy może przyciągnąć więcej studentów z Złotowa i okolic do uczelni w tych miastach, co zwiększy dostęp do lepszej edukacji.
- Lepszy dostęp do usług medycznych, szybkie połączenie kolejowe może umożliwić mieszkańcom Złotowa i okolic łatwiejszy dostęp do specjalistów i lekarzy pracujących w większych miastach.
- Poprawa jakości życia – Szybsze połączenie z innymi miastami może przyciągnąć więcej turystów do Złotowa i okolic, co może przyczynić się do rozwoju turystyki i poprawy jakości życia mieszkańców.
Kiedy pojedziemy ?
Projekt CPK i kolei dużych prędkości to gigantyczne przedsięwzięcie. Informacje na temat postępu prac są na stronie domowej organizatora. W 2023 znamy projekty tras w okolicach Warszawy. Całość ma być ukończona w 2050 roku, ale plany lubią zmiany. Mi pozostaje kibicować, oraz promować projekt.